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| HONDA在F1賽事當中的歷史，可以分為三個階段，其中第一階段就是在1964到1968這五年間。HONDA在1964年參與三個分站的賽事之後，便致力於克服參賽經驗較淺的困難，同時由於知道自家引擎有著不錯的競爭力，於是在機械可靠性方面更加努力，以求在1965年賽季當中獲得好成績。 1965年的RA272在動力系統上，雖然本體沒有太大的變革，乃是採用以RA271E進一步調校的RA272E，仍舊是排氣量1495c.c.、具備雙凸輪軸與4汽門以及58.1mm×47.0mm缸徑×衝程的V12自然進氣引擎；但即便如此，其動力輸出卻獲得提升，由220hp/11500rpm來到了230hp/12000rpm，動力系統總重也來到了215kg。 雖然在1965年賽季，HONDA與Richie Ginther僅以這11分的積分名列年度車隊排行第6與車手第7，但在墨西哥站雙雙收穫第一個分站冠軍、並且兩輛賽車順利完賽的喜悅下，1965年並不算是個苦澀的賽季，而進軍F1才第二年就獲得隊史首冠，反而讓HONDA有幾分勝利的甜美。 這輛1/20本田 RA272 從組裝到展示盒製作，作者是在結束雪風情景之後花了1周的時間完成，製作時大部份的時間都在改裝引擎內構，為了展示引擎與車殼完整兼備，作者選擇了原本內附的透明後車殼，但右側邊的車殼還是保持塗裝，如此更具完整性。並使用壓克力及部分零件營造出展示狀態。 |
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